Descrizione
HC CARGO
Voltaggio 12, Watt 28-30, Tipo di famiglia 5SL12C, Dist. between holes 1 70.00, Dist. between holes 270.00, Dist. between mount. bracket/hole 108.00, Dist. between mount. bracket/hole 2 108.00, Position55, Posizione 2 50, Lunghezza mm 208.00, Rotazione Orario, Inlet 17.80, Outlet 11.80, Pulley Dist. B168.00, Pulley Dist. B2 50.00, Pulley Grooves 6, Tipo puleggia Puleggia polivie, Pulley OD mm 110.00, Pulleyw/, Tipo olio PAG 46, Quantitativo di olio presente 90 ml., Refrigerant R134a, O-ring Senza,
Note 2IMPORTANTE! RIEMPIMENTO OLIO! 1. Svuotare tutto l’olio dal compressore e misurare la quantità. 2. Rabboccare con la quantità e tipo d’olio aggiuntivo con il quantitativo richiesto dal costruttore del veicolo. Si prega di fare attenzione a non combinare i diversi tipi di tipi di olio.
DIESEL MULTIJET 1.3
Adatto per:
| Fabbricante | Modello di auto | Versione | Anno | Motore | Informazioni tecniche |
|---|---|---|---|---|---|
| ALFA ROMEO | Alfa MiTo 1.3 JTDM | 955 | 2008- | 1248ccm 199A3000 | PV6 Ø115, Denso 5SL12, 3-point fixation sideway, with valve, no cover on pulley |
| FIAT | Fiorino 1.3 D Mulitjet | 225 | 2015- | 1248ccm 225A2.000 | PV6 Ø115, Denso 5SL12, 3-point fixation sideway, with valve, no cover on pulley |
| FIAT | Grande Punto 1.3 JTD Multijet | 199 | 2005-2013 | 1248ccm 199A2.000 199A3.000 | PV6 Ø115, Denso 5SL12, 3-point fixation sideway, with valve, no cover on pulley |
| FIAT | Linea 1.3 JTD Mulitjet | 323 | 2007- | 1248ccm 199A3.000 | PV6 Ø115, Denso 5SL12, 3-point fixation sideway, with valve, no cover on pulley |
| FIAT | Punto Evo 1.3 D Mulitjet | 199 | 2009-2012 | 1248ccm 199A2. 000 199A9.000 | PV6 Ø115, Denso 5SL12, 3-point fixation sideway, with valve, no cover on pulley |
| FIAT | Punto Evo 1.3 JTD Multijet | 2009-2012 | 1248ccm 199B1.000 199B2.000 | PV6 Ø115, Denso 5SL12, 3-point fixation sideway, with valve, no cover on pulley | |
| FIAT | Punto IV 1.3 D Multijet | 199 | 2013- | 1248ccm 199B8.000 | PV6 Ø115, Denso 5SL12, 3-point fixation sideway, with valve, no cover on pulley |
| FIAT | Qubo 1.3 JTD Mulitjet | 225 | 2008- | 1248ccm 199A2.000 | PV6 Ø115, Denso 5SL12, 3-point fixation sideway, with valve, no cover on pulley |
| OPEL | Agila B 1.3 CDTI | H08 | 2008- | 1248ccm Z13DTJ | PV6 Ø105, Denso 5SL12C, 3-point fixation |
| OPEL | Corsa D 1.3 CDTI | 2006- | 1248ccm A13DT.. Z13DT.. | PV6 Ø105, Denso 5SL12C, 3-point fixation | |
| OPEL | Corsa D 1.7 CDTI | 2006- | 1686ccm Z17DTR A17DTS | PV6 Ø105, Denso 5SL12C, 3-point fixation | |
| SUZUKI | Splash 1.3 DDiS | 2008- | 1248ccm Z13DTJ | PV6 Ø105, Denso 5SL12C, 3-point fixation |
Informazioni articolo completo |
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|---|---|---|
| Voltaggio | 12 | |
| Watt | 28-30 | |
| Tipo di famiglia | 5SL12C | |
Informazioni fisiche |
||
|---|---|---|
| 0″ width=”25px” style=”box-sizing: border-box; padding: 5px 10px; width: 25px;”>F | 0″ style=”box-sizing: border-box; padding: 5px 10px;”>Dist. between holes 1 | 70.00 |
| 0″ width=”25px” style=”box-sizing: border-box; padding: 5px 10px; width: 25px;”>F | 0″ style=”box-sizing: border-box; padding: 5px 10px;”>Dist. between holes 2 | 70.00 |
| 0″ width=”25px” style=”box-sizing: border-box; padding: 5px 10px; width: 25px;”>G1 | 0″ style=”box-sizing: border-box; padding: 5px 10px;”>Dist. between mount. bracket/hole | 108.00 |
| 0″ width=”25px” style=”box-sizing: border-box; padding: 5px 10px; width: 25px;”>G2 | 0″ style=”box-sizing: border-box; padding: 5px 10px;”>Dist. between mount. bracket/hole 2 | 108.00 |
| 0″ width=”25px” style=”box-sizing: border-box; padding: 5px 10px; width: 25px;”>L | 0″ style=”box-sizing: border-box; padding: 5px 10px;”>Position | 55 |
| 0″ width=”25px” style=”box-sizing: border-box; padding: 5px 10px; width: 25px;”>M | 0″ style=”box-sizing: border-box; padding: 5px 10px;”>Posizione 2 | 50 |
| 0″ width=”25px” style=”box-sizing: border-box; padding: 5px 10px; width: 25px;”>C | 0″ style=”box-sizing: border-box; padding: 5px 10px;”>Lunghezza mm | 208.00 |
| Rotazione | Orario | |
| 0″ width=”25px” style=”box-sizing: border-box; padding: 5px 10px; width: 25px;”>L | 0″ style=”box-sizing: border-box; padding: 5px 10px;”>Inlet | 17.80 |
| 0″ width=”25px” style=”box-sizing: border-box; padding: 5px 10px; width: 25px;”>M | 0″ style=”box-sizing: border-box; padding: 5px 10px;”>Outlet | 11.80 |
Informazioni pulegge |
||
|---|---|---|
| 0″ width=”25px” style=”box-sizing: border-box; padding: 5px 10px; width: 25px;”>B1 | 0″ style=”box-sizing: border-box; padding: 5px 10px;”>Pulley Dist. B1 | 68.00 |
| 0″ width=”25px” style=”box-sizing: border-box; padding: 5px 10px; width: 25px;”>B2 | 0″ style=”box-sizing: border-box; padding: 5px 10px;”>Pulley Dist. B2 | 50.00 |
| Pulley Grooves | 6 | |
| Tipo puleggia | Puleggia polivie | |
| 0″ width=”25px” style=”box-sizing: border-box; padding: 5px 10px; width: 25px;”>A | 0″ style=”box-sizing: border-box; padding: 5px 10px;”>Pulley OD mm | 110.00 |
| Pulley | w/ | |
Informazioni varie |
||
|---|---|---|
| Tipo olio | PAG 46 | |
| Quantitativo di olio presente | 90 ml. | |
| Refrigerant | R134a | |
| O-ring | Senza | |
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